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下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者葉素萍台北31日電）副總統陳建仁今天說，他一直秉持著合情、合理、合法的態度來推動年金改革委員會，「如果還是有人覺得被污名化或感到委屈，我願意用改革委員會召集人的身分，來表達歉意」。

陳副總統今天出席「總統府記者聯誼會暨臺灣外籍記者聯誼會歲末茶敘」，並發表年終談話，說明年金改革構想與備選方案已經公布，期許國人提出寶貴建言，並凝聚共識，共同為年金改革盡一份心力。

副總統致詞全文內容如下，

首先要感謝各位媒體朋友在過去半年來的辛勞，也藉這個機會預祝各位媒體朋友及全體國人同胞，大家新年平安喜樂。

自從520上任後，蔡總統交付給我許多任務，其中包括參加多明尼加共和國總統就職典禮、至梵蒂崗參加德蕾莎修女的封聖典禮，也負責年金改革與大法官提名審薦工作等，所以工作相當地忙碌，但今天我只跟大家分享關於年金改革的部分。

最近我在外面跑行程時，不少人問我，年金真的非改革不行嗎？難道不能等下一任政府再做嗎？我很嚴肅地告訴他們，確確實實，我們的年金已經到了非改革不可的階段，如果我們今天不改革，明天就會後悔，情況相當地嚴峻。

我們每一個年金制度的設計，都會參考當時的環境背景。我們現在的年金制度是在高死亡率、高出生率及高銀行利率、高經濟成長率以及高薪資調漲率的狀況下設計，但是這20多年來，台灣已經進入低出生率、低死亡率、低經濟成長率以及低薪資調漲率的階段，因此有許多以前認為合理的制度，現在完全不合理。

舉例來講，當年在設計18%的時候，是因為當時的利率可以高達24%或高達到12%，可是今天我們的利率只有1%。18%在以前也許合理，但現在完全不合理，需要來改變。

另外一個例子，以前我們預期每一位退休者可能有10年至15年的存活期間，可是現在因為公共衛生的發達及醫療的進步，每個人退休後都可以活20年至25年，以前為10年所交的錢，現在要來付出20年的錢，當然會不夠，因此我們就需要增加費率或調降所得替代率。

因此整個年金制度的改革，是要改革以前不合理的制度，讓它符合現在時代的需求，所以我們並沒有針對特別的職業團體來做任何特定的改革目標。最主要是能有兩個確保：第一，確保每一位老人都能夠有符合基本經濟生活的幫助。第二，確保每一個世代包括現在的年輕世代都有永續的年金。

在這樣的制度下，當然我們今天需要有年金改革的工作，而這個工作在總統交付給我擔任國家年金改革委員會召集人以後，我們開了20次會議，會議中當然會吵吵鬧鬧，有些人對於改革有一些意見，但是我很高興所有年金改革委員會的委員都一致認為，我們應該要進行年金改革，大家有改革的共識，但改革的方案大家有不同的看法，所以年金改革委員會結束後，經過很好的精算，最近年金辦公室已經提出來備選的方案，接下來還會開4次的分區座開箱文談會和國是會議，在這裡呼籲所有國人同胞還有參加會議的同仁，大家都能提供寶貴的意見，提出具體可行、使台灣年金可以永續的寶貴意見。

我們會在國是會議之後，設計出一套完整的方案，然後交由考試院和行政院提出法案到立法院，希望在明年年中時，就能夠順利通過，讓每一位年輕人都能感受到政府的照顧，退休時，也一定得到很好的年金照顧。

對於年金改革的目的，是要促進社會的團結，而不是要製造社會對立；改革的對象是制度，而不是個人或群體。呼籲大家不要對任何人來貼標籤或污名化。我一直秉持著合情、合理、合法的態度來推動年金改革委員會，如果還是有人覺得被污名化或感到委屈，我願意用改革委員會召集人的身分，來表達歉意。

我也在這裡呼籲大家，一定要同心協力把年金改革做得更好，讓這個非常艱困且複雜的工作能夠好好地完成，使得每一個世代都能享受到年金的保護，也使得每一個老人都能安養晚年、有好的年金制度。1051231

（中央社台北22日電）中國鐵路總公司21日表示，今年年底前中國大陸還將有35個鐵路工程陸續建成投入營運，里程達2000多公里；預計2017年春運鐵路客運能力將年增7.5%。

中新社引述中國鐵路總公司表示，截至10月底，已有鄭州至徐州高速鐵路等22個工程完工並投入營運，里程達1209.9公里。

報導指出，今年年底前，滬昆高速鐵路（上海至昆明）貴陽至昆明段、滇桂鐵路（雲南至廣西）百色至昆明段、重慶至萬州鐵路、蘭渝鐵路（蘭州至重慶）廣元至岷縣段等鐵路將啟用。

此外，湖南長株潭城際鐵路（長沙至七鬥衝、暮雲至湘潭段）、湖北武漢至孝感鐵路、內蒙古呼和浩特至準格爾鐵路等在年底前也將開通。

報導引述中國鐵總負責人指出，這批鐵路開通後，中國大陸西部地區鐵路營業里程將達5.02萬公里；而2017年春運期間鐵路客運能力則預計比去年同期成長7.5%。其中，北上廣等東部發達地區到中西部外出務工人員密集地區的客運能力成長8.9%，預期將有效緩解春運鐵路運輸緊張。1051122

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